白小姐买马资料今期_白小姐买马资料今期官网_中国新能源汽车为何大而不强|汽车|新能源|电动汽车

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  文/新浪财经意见领袖(微信公众号dadaozatan)专栏作家 王禁

  2010年-2015年,国家三次出台关于新能源汽车补贴政策。什儿 扶持标准始终为业界专家所诟病,补贴的目的是为节能减排,结果车企为电池补贴而补贴电池,意味着却说 新能源车简单地把电池换在汽车上却说 这是新能源,对新能源产业和部件这样 这样 来太少的提升。

中国新能源汽车为什么会大而不强

  近日,中汽协副秘书长许艳华对外表示,中国新能源汽车2015年销量有望达到22万-27万辆,超越美国成为全球第一大新能源汽车市场几无悬念。多年前中国就就让 是全球传统汽车消费第一大市场,当下中国新能源汽车市场虽不似传统汽车般成为“万国汽车博览”,但本质上却并无分别,市场大而不强,犹如建在沙滩上的堡垒,外国品牌一旦大举侵入,堡垒即可坍塌。

  笔者一句话不言而喻危言耸听。早在1509年国家将发展新能源汽车上升到国家战略角度之时,也有学者从政策、技术、消费环境有1个方面分析我国新能源汽车与国外的差距,如今这三项差距并这样 得到根本上改变。

  政策方面,2010年-2015年,国家三次出台关于新能源汽车补贴政策,主要围绕电池组能量来给予补贴新能源汽车生产企业,稍有变化的是续航里程提高和补贴费用减少。

  什儿 扶持标准始终为业界专家所诟病,补贴的目的是为节能减排,结果车企为电池补贴而补贴电池,意味着却说 新能源车简单地把电池换在汽车上却说 这是新能源,对新能源产业和部件这样 这样 来太少的提升,其能源强度却说 高。什儿 普惠制的补助政策意味着的直接后果是“这样 优胜劣汰,只会劣币驱逐良币”。

  当时人面,2015年《新能源汽车蓝皮书》“破除地方保护”依然这样 根本性改观。以北京为例,北京地方补贴细则和摇号优待方面都只针对纯电动汽车,这几条与当地车企不生产插电式混合动力车型有关,属于典型的地方保护主义。

  但朋友看国内目前在售的纯电动汽车又是怎样有五种现状呢?根据2015年11月纯电动乘用车销量排名,排名前17位电动汽车绝大次要也有抢挡 运动 电动汽车,根本这样 那此技术可言,完整版却说 靠电池堆出来的。销量排在第三位的北汽E系列电动汽车虽经历多代产品更迭自重有所减轻,但低温天气下续航里程锐减问题报告 图片严重,这或许是所有目前在售电动汽车的通病。

  很显然,目前新能源汽车热销的眼前 ,是核心技术的缺失。投入几瓶精力做新能源技术研发的车企还却说 少数,政策经这样 念好直接意味着的是车企技术方面的偷懒,重心插进电池的增加以获得更长的续航里程,而也有电池能效的提高,以及电机、电控技术的提升。车企都可以掌握电机、电控、电池三项核心技术,发挥三项技术协同作用都可以真正起到节能减排作用。

  有零部件方面专家告诉笔者,目前国内的电机、电控产品质量难以保证,却说 核心技术均掌握在国外企业手里。国内却说 电机厂仅仅是在工业电机的生产经验上稍加改进,完整版这样 考虑到新能源汽车电机的使用环境,会大大缩短使用寿命;中国的电控系统也基却说 自于国外,却说 好的电控系统芯片均为少数企业所垄断,国内难以国产。

  另外,所处电池组总成本150%的电池管理系统(BMS)也一直 是不少国内车企的“软肋”。当然也有车企提前布局,比如北汽旗下合资公司北京普莱德、上汽集团乘用车公司都具备一定的技术实力,其中上汽已真正完整版拥有自主知识产权的电驱变速箱研发、制造和应用体系,拥有全球领先的BMS电池管理系统,上汽旗下多款新能源汽车产品均使用该技术。

  实际上,中央支持新能源汽车发展政策是纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等有五种车型并举,但各地地方政府偏向于纯电动汽车的补贴政策非常明显,上加之全国大气污染问题报告 图片突出,中央政府对于各地偏袒纯电动汽车的政策也是“睁一只眼,闭一只眼”。我国的汽车消费环境目前真的适合推广纯电动汽车吗?

  显然不言而喻大慨。中国大次要消费者都这样 当时人的车库或车位,尤其是在一线城市居住的人,安装充电桩又涉及到各方面利益的协调,真是是难度系数极高的活。另外纯电动汽车仅适合短途使用,为那此不更多的鼓励朋友购买最适合当下消费环境的插电式混动汽车呢?

  抛开地方保护意识来看,各地推广插电式混合动力汽车不言而喻会肥水便宜了“洋品牌”。科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚称,国内插电式混动车型这样 来太少,目前主要都可以几款表现不错,这与或多或少车企此前不努力有关。

  (本文作者介绍:汽车财经媒体人,源于报社,心向网络,回归本心。)

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